Второе дыхание Honda на рынке полностью электрических автомобилей связано с появлением небольшого внедорожника с полным ртом имени. Как держится на дороге?
В последнее время Honda была очень занята, поскольку гибрид Z-RV и обновленный HR-V появились примерно в то же время, что и Honda e-Ny1 — новый субкомпактный внедорожник бренда. Это также вторая полностью электрическая модель японского автопроизводителя, наряду с любимой, но редко покупаемой Honda e . Эта машина была и остается отличной для небольших пробегов, но аккумулятор слишком мал, а цена слишком высока, чтобы это было понятно большинству людей.
Е-Ny1 тоже вряд ли будет дешевым, конечно, как и все модели этого бренда. Он основан на совершенно новой платформе Honda e:N Architecture F, которая предлагает передний привод, запас хода до 500 километров и подзарядку от 10 до 80 процентов примерно за 45 минут.
В этом нет ничего слишком ослепительного, а это значит, что у Honda будет работа, чтобы убедить поклонников других брендов купить e-Ny1. Но любой, кто любит Honda, найдет много интересного в e-Ny1, главное — это ощущение качества. Вот мой полный обзор.
Хонда е-Ny1
Honda e-Ny1 может и не слетать с языка, но этот полностью электрический внедорожник может стать гораздо более успешным, чем компактный городской электромобиль Honda e. Это классическая модель Honda с отличной сборкой и отделкой, и хотя дизайн скорее практичен, чем привлекателен, он делает все, что вы могли бы пожелать от внедорожника меньшего формата.
Плюсы
- Качество сборки
- Потрясающий информационно-развлекательный экран
- Отличная внутренняя атмосфера
Минусы
- Более дешевые варианты конкурентов
- Выглядит слишком вертикально
- Безобидно с некоторых ракурсов
Классный внешний вид
Honda e-Ny1 не является настоящим головокружением и с некоторых точек зрения кажется слегка безобидным. Тем не менее, для Honda это не совсем минус, потому что поклонники этой марки, как правило, разумные люди, которым нужны разумные автомобили. Таким образом, прогуляйтесь по экстерьеру, и все это в значительной степени мясо с картошкой, малолитражный внедорожник.
Опять же, это не плохо для Honda e-Ny1, так как он на самом деле очень хорош для глаз, с несколькими предлагаемыми прохладными цветами, которые помогают подчеркнуть линии кузова. Наш тестовый автомобиль выглядел хорошо в цвете Aqua Topaz, но оттенки Platinum White, Crystal Black, Urban Grey и Vermilion Red тоже хорошо смотрятся. Все автомобили получают 18-дюймовые легкосплавные диски, а также множество глянцевых черных контрастных элементов отделки вокруг автомобиля, чтобы немного сломать обстановку. Еще одна вещь, подчеркнутая стилем, — это то, насколько далеко этот автомобиль выглядит от земли, с вертикальной посадкой, которая заставляет задуматься, как он будет вести себя в поворотах.
Что касается размера, то вы получаете автомобиль, похожий по размеру на HR-V, и во всех нужных местах есть изгибы. Мы думаем, что Honda e-Ny1 лучше всего выглядит спереди, с его гладкой черной решеткой радиатора и комбинацией фар, которая хорошо сочетается с более светлыми цветами в палитре. Есть обычные наружные зеркала заднего вида, тоже контрастного черного цвета, с выступающими дверными ручками на передних дверях и утопленными в задней части задних дверей.
Сзади не так уж много поводов для волнения, хотя Honda написала свое имя, а не выбрала обычный значок «H». Задние фонари довольно приглушены, но общий вид немного улучшается за счет продолжающегося преобладания черных пластиковых элементов отделки и минималистского включения хрома здесь и там.
В верхней части крыши доминирует панорамная стеклянная панель, которая имеет большое значение, когда дело доходит до поднятия настроения внутри.
Качественный салон
Загляните в салон Honda e-Ny1 с отделкой Advance, и вы почувствуете, что настоящие деньги были потрачены. Это качественное место с отличным использованием материалов и контрастными идеями отделки. Настоящим наслаждением здесь является центральный портретно-ориентированный 15,1-дюймовый сенсорный экран, который действительно ослепляет благодаря своему яркому и прекрасному четкому внешнему виду. 10,25-дюймовая цифровая приборная панель также впечатляет, и эта пара работает вместе, чтобы дать водителю и пассажирам отличные визуальные впечатления.
Honda также разделила главный экран на аккуратную серию сегментов, при этом верхний фрагмент зарезервирован для ключевой информации, включая очень хорошую спутниковую навигационную систему. Кроме того, вы можете получить достаточно легкий доступ к настройкам звука, а также проверить производительность EV. Графика действительно превосходна, и здорово видеть все в действии, пока вы идете по дороге.
Элементы управления климатом расположены в нижнем сегменте, который, как и все сенсорное управление, работает с достаточной степенью успеха, хотя кнопки, ручки и циферблаты по-прежнему работают лучше.
Водительское сиденье из искусственной кожи имеет электрорегулировку, а на пассажирском только ручные рычаги. Неважно, оба очень удобны, и эта оптимистичная атмосфера распространяется и на задний ряд.
Фактически, с пятью дверями и пятью сиденьями, а также преимуществами панорамного люка на крыше и светлой отделки, общее ощущение в кабине Honda e-Ny1 является одним из основных моментов нового автомобиля. Багажник далеко не кавернозный, но при 344 литрах с поднятыми сиденьями все в порядке.
Надежный и захватывающий
Как и любой другой электромобиль в наши дни, управление Honda e-Ny1 простое, с кнопками Drive, Park и Neutral, которые можно нажать на центральной консоли. Оттуда это просто случай, когда вы нажимаете на ногу и уходите. Автомобиль кажется тихим, как и следовало ожидать, хотя немного набирает скорость, и есть некоторый шум от шин.
Под рукой также достаточно мощности: двигатель мощностью 150 кВт оказывается очень способным благодаря крутящему моменту 310 Нм. Тем не менее, ощущение Honda e-Ny1 на самом деле не побуждает вас давить на него так сильно, как вам хотелось бы. Дизайн интерьера вызывает довольно спокойное ощущение, что заставляет вас чувствовать себя менее неохотно, чтобы опустить молоток. Тем не менее, он по-прежнему разгоняется от 0 до 100 км в час за 7,6 секунды, что неплохо для внедорожника весом 1756 кг с максимальной скоростью 160 км в час.
К счастью, любые незначительные опасения по поводу управляемости из-за высокогорного характера поездки вскоре рассеются, как только вы отправитесь в горы. Honda e-Ny1 управляется достаточно хорошо, хотя есть некоторый крен, если вы даете ему бобы в более крутых поворотах дороги.
Вид сзади на самом деле лучше, чем ожидалось, хотя, естественно, есть камера заднего вида и датчики, когда они вам понадобятся на этих сложных парковочных местах.
Легко заряжать
Когда приходит время заряжать, Honda eNy1 предлагает простой визуальный путеводитель по тому, как идут дела после подключения. заряжать. Существует дополнительное приложение My Honda +, которое вы можете использовать на своем телефоне, если вам нужна более точная информация о зарядке, а также возможность настраивать параметры зарядки там, где это полезно.
Это может быть полезно, если вы находитесь в месте с довольно низким источником питания, потому что это позволяет вам регулировать максимальный ток для зарядки от переменного тока, тем самым избегая проблем с отключением выключателя питания. Вообще говоря, Honda eNy1 легко обслуживается, просто подключив его к зарядному устройству и позволив ему продолжить работу.
Тем не менее, максимальная емкость зарядки для Honda e-Ny1 составляет всего 78 кВт, так что батарея на 68,8 кВтч на самом деле не больше.
Вердикт
Honda eNy1 — это, по большей части, история успеха, которая, как мы надеемся, должна привлечь больше покупателей, чем Honda e. Он достаточно хорошо ездит, запас хода более чем достаточен для большинства людей, которые будут владеть им, и, прежде всего, он ощущается как качественный продукт с ценой, начинающейся с 25 000 долларов и достигающей 52 000 долларов для тестируемого класса Advance.
Хотя внешний вид не так ослепителен, как мог бы быть, вполне вероятно, что поклонники Honda с теплотой отнесутся к этому автомобилю. И, даже если вы не являетесь особым поклонником японского автопроизводителя и его моделей, быстрое сидение внутри этого омолаживающего салона может убедить вас думать иначе.
