Другий подих Honda на ринку повністю електричних автомобілів пов’язаний з появою невеликого позашляховика з повним ротом імені. Як тримається на дорозі?
Останнім часом Honda була дуже зайнята, оскільки гібрид Z-RV і оновлений HR-V з’явилися приблизно в той же час, що Honda e-Ny1 — новий субкомпактний позашляховик бренду. Це також друга повністю електрична модель японського автовиробника, поряд з улюбленою, але Honda e, що рідко купується. Ця машина була і залишається відмінною для невеликих пробігів, але акумулятор дуже малий, а ціна дуже висока, щоб це було зрозуміло більшості людей.
Е-Ny1 також навряд чи буде дешевим, звичайно, як і всі моделі цього бренду. Він заснований на новітній платформі Honda e:N Architecture F, яка пропонує передній привід, запас ходу до 500 кілометрів і підзарядку від 10 до 80 відсотків приблизно за 45 хвилин.
У цьому немає нічого занадто сліпучого, а це означає, що Honda буде працювати, щоб переконати шанувальників інших брендів купити e-Ny1. Але будь-хто, хто любить Honda, знайде багато цікавого в e-Ny1, головне – це відчуття якості. Ось мій огляд.
Хонда е-Ny1
Honda e-Ny1 може і не злітати з мови, але цей повністю електричний позашляховик може стати набагато успішнішим, ніж компактний міський електромобіль Honda e. Це класична модель Honda з відмінним складанням та оздобленням, і хоча дизайн скоріше практичний, ніж привабливий, він робить все, що ви могли б побажати від позашляховика меншого формату.
Плюси
- Якість збирання
- Приголомшливий інформаційно-розважальний екран
- Відмінна внутрішня атмосфера
Мінуси
- Дешевші варіанти конкурентів
- Виглядає надто вертикально
- Безневинно з деяких ракурсів
Класний зовнішній вигляд
Honda e-Ny1 не є справжнім запамороченням і з деяких точок зору здається трохи невинним. Тим не менш, для Honda це не зовсім мінус, тому що шанувальники цієї марки, як правило, розумні люди, які потребують розумних автомобілів. Таким чином, прогуляйтеся екстер’єром, і все це значною мірою м’ясо з картоплею, малолітражний позашляховик.
Знову ж таки, це не погано для Honda e-Ny1, так як він насправді дуже гарний для очей, з кількома пропонованими прохолодними кольорами, які допомагають підкреслити лінії кузова. Наш тестовий автомобіль виглядав добре в кольорі Aqua Topaz, але відтінки Platinum White, Crystal Black, Urban Grey та Vermilion Red теж добре виглядають. Всі автомобілі отримують 18-дюймові легкосплавні диски, а також безліч глянсових чорних контрастних елементів обробки навколо автомобіля, щоб зламати обстановку. Ще одна річ, підкреслена стилем, – це те, наскільки далеко цей автомобіль виглядає від землі, з вертикальною посадкою, яка змушує задуматися, як він поводитиметься в поворотах.
Щодо розміру, то ви отримуєте автомобіль, схожий за розміром на HR-V, і у всіх потрібних місцях є вигини. Ми думаємо, що Honda e-Ny1 найкраще виглядає спереду, з його гладкими чорними гратами радіатора і комбінацією фар, яка добре поєднується з світлішими кольорами в палітрі. Є звичайні зовнішні дзеркала заднього виду, теж контрастного чорного кольору, з дверними ручками, що виступають, на передніх дверях і потопленими в задній частині задніх дверей.
Позаду не так багато приводів для хвилювання, хоча Honda написала своє ім’я, а не вибрала звичайний значок «H». Задні ліхтарі досить приглушені, але загальний вигляд трохи покращується за рахунок переважання чорних пластикових елементів обробки і мінімалістського включення хрому тут і там.
У верхній частині даху домінує панорамна скляна панель, яка має велике значення, коли справа сягає підняття настрою всередині.
Якісний салон
Загляньте в салон Honda e-Ny1 з оздобленням Advance, і ви відчуєте, що справжні гроші було витрачено. Це якісне місце з відмінним використанням матеріалів та контрастними ідеями обробки. Справжньою насолодою є центральний портретно-орієнтований 15,1-дюймовий сенсорний екран, який дійсно засліплює завдяки своєму яскравому і прекрасному чіткому зовнішньому вигляду. 10,25-дюймова цифрова панель приладів також вражає, і ця пара працює разом, щоб дати водію і пасажирам відмінні візуальні враження.
Honda також розділила головний екран на акуратну серію сегментів, причому верхній фрагмент зарезервований для ключової інформації, включаючи дуже хорошу супутникову навігаційну систему. Крім того, ви можете отримати досить легкий доступ до налаштувань звуку та перевірити продуктивність EV. Графіка справді чудова, і чудово бачити все в дії, поки ви йдете по дорозі.
Елементи управління кліматом розташовані в нижньому сегменті, який, як і все сенсорне управління, працює з достатнім ступенем успіху, хоча кнопки, ручки та циферблати, як і раніше, працюють краще.
Водійське сидіння зі штучної шкіри має електрорегулювання, а пасажирським тільки ручні важелі. Не має значення, обидва дуже зручні, і ця оптимістична атмосфера поширюється і на задній ряд.
Фактично, з п’ятьма дверима та п’ятьма сидіннями, а також перевагами панорамного люка на даху та світлого оздоблення, загальне відчуття в кабіні Honda e-Ny1 є одним із основних моментів нового автомобіля. Багажник далеко не кавернозний, але при 344 літрах з піднятими сидіннями все гаразд.
Надійний та захоплюючий
Як і будь-який інший електромобіль у наші дні, управління Honda e-Ny1 просте, з кнопками Drive, Park та Neutral, які можна натиснути на центральній консолі. Звідти це просто випадок, коли ви натискаєте на ногу і йдете. Автомобіль здається тихим, як і слід очікувати, хоча трохи набирає швидкість, і є певний шум від шин.
Під рукою також достатньо потужності: двигун потужністю 150 кВт виявляється дуже здатним завдяки моменту, що крутить, 310 Нм. Тим не менш, відчуття Honda e-Ny1 насправді не спонукає вас тиснути на нього так сильно, як вам хотілося б. Дизайн інтер’єру викликає досить спокійне відчуття, що змушує вас почуватися менш неохоче, щоб опустити молоток. Тим не менш, він, як і раніше, розганяється від 0 до 100 км на годину за 7,6 секунди, що непогано для позашляховика вагою 1756 кг з максимальною швидкістю 160 км на годину.
На щастя, будь-які незначні побоювання з приводу керованості через високогірний характер подорожі незабаром розсіються, як тільки ви відправитеся в гори. Honda e-Ny1 управляється досить добре, хоча є деякий нахил, якщо ви даєте йому боби у більш крутих поворотах дороги.
Задній вид насправді краще, ніж очікувалося, хоча, природно, є камера заднього виду і датчики, коли вони вам знадобляться на цих складних паркувальних місцях.
Легко заряджати
Коли приходить час заряджати, Honda eNy1 пропонує простий візуальний путівник після того, як йдуть справи після підключення. заряджати. Існує додаткова програма My Honda +, яку ви можете використовувати на своєму телефоні, якщо вам потрібна точніша інформація про зарядку, а також можливість налаштовувати параметри зарядки там, де це корисно.
Це може бути корисним, якщо ви знаходитесь в місці з досить низьким джерелом живлення, тому що це дозволяє вам регулювати максимальний струм для заряджання від змінного струму, тим самим уникаючи проблем із вимкненням вимикача живлення. Взагалі кажучи, Honda eNy1 легко обслуговується просто підключивши його до зарядного пристрою і дозволивши йому продовжити роботу.
Тим не менш, максимальна ємність зарядки для Honda e-Ny1 складає всього 78 кВт, тому батарея на 68,8 кВтг насправді не більше.
Вердикт
Honda eNy1 – це, здебільшого, історія успіху, яка, як ми сподіваємося, має залучити більше покупців, ніж Honda e. Він досить добре їздить, запас ходу більш ніж достатній для більшості людей, які будуть володіти ним, і, перш за все, він відчувається як якісний продукт з ціною, що починається з 25 000 доларів і досягає 52 000 доларів для класу Advance, що тестується.
Хоча зовнішній вигляд не такий сліпучий, як міг би бути, цілком імовірно, що шанувальники Honda з теплотою віднесуться до цього автомобіля. І, навіть якщо ви не є особливим шанувальником японського автовиробника та його моделей, швидке сидіння всередині цього салону, що омолоджує, може переконати вас думати інакше.
