Двигатель внутреннего сгорания – это комплексная часть автомобиля, которая состоит из большого количества разнообразных узлов и агрегатов. Одним из них является маховик двигателя, который устанавливается на торцевой части коленвала недалеко от подшипников. Это важная деталь, поломка которой сильно влияет на работу двигателя. В таком случае следует обязательно позаботиться о покупке оптимальной замене в интернет-магазине Eparts – https://eparts.kiev.ua/catalog/mahovik-731.
Зачем нужен маховик на коленчатом валу
Итак, маховик – это крупная деталь, которая крепиться к коленвалу. По внешнему виду он напоминает диск, а с торцевой стороны оснащен специальными зубчиками. Маховик отличается большим весом, благодаря чему он способен сохранять и отдавать кинетическую энергию. Таким образом данная запчасть сглаживает неравномерность оборотов коленвала.
Размер маховика напрямую зависит от того, на сколько цилиндров рассчитан двигатель внутреннего сгорания автомобиля. Чем больше цилиндров, тем более равномерным будет движение коленвала. Соответственно, тем меньшего размера маховик нужен для обеспечения корректного движения.
Также маховик берет участие в запуске двигателя внутреннего сгорания. Когда водитель запускает стартер, тот благодаря специальному валу оборачивает маховик, а тот в свою очередь приводит в движение коленвал.
В современных автомобилях могут использоваться маховики 3 основных видов:
- одномассовые – наиболее распространенный вариант, представляет собой диск с диаметром 30-40 сантиметров, внешняя сторона оснащается специальным зубчатым кольцом;
- двухмассовые – их конструкция предусматривает наличие двух дисков, которые соединяются между собой специальной пружиной, отличается более высокой надежностью и долговечностью в сравнении с предыдущим вариантом;
- облегченные – используются в спортивных автомобилях из-за характерно перераспределенной массой.
Как изнашивается маховик
В среднем маховик может служить на протяжении 350 тысяч километров пробега. Важно отметить, что сам диск является более прочным, чем зубчатый венец, который может регулярно меняться в процессе эксплуатации автомобиля.
При длительном применении маховика его структура повреждается при окончании ресурса работы. Чаще всего это производит к таким основным проблемам:
- деформации диска;
- поломки пружины;
- износ фрикционной поверхности на торце, которая обеспечивает качество сцепления;
- образование трещин на поверхности диска.
Маховик является съемной деталью, однако для его демонтажа следует частично разобрать ДВС, поэтому при наличии проблем лучше обратиться к профессиональным автомеханикам.
Сколько стоит поменять маховик? Это дорогостоящая запчасть, которая обойдется в значительную сумму. Также придется заплатить мастерам для ее замены. Однако инвестиция долгосрочная, поскольку при правильном выборе маховик сможет прослужить действительно продолжительный период времени.
